6月12日，阿里巴巴集團(tuán)與中國(guó)郵政集團(tuán)公司簽署戰(zhàn)略合作，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域全面開(kāi)展深度合作，合力建設(shè)中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。隨著合作的深入，民營(yíng)快遞或可通過(guò)菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，共享國(guó)企基礎(chǔ)設(shè)施和資源。之前，菜鳥已經(jīng)與澳洲郵政、新加坡郵政簽訂合作協(xié)議，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，包括順豐、三通一達(dá)等國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)已全面接入.

中投顧問(wèn)研究總監(jiān)郭凡禮表示，阿里進(jìn)軍物流，與國(guó)內(nèi)外多家物流企業(yè)合作并在各地興建物流產(chǎn)業(yè)園，布局網(wǎng)點(diǎn)等一些列行為，可以窺探出我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大的潛力和商機(jī)。物流產(chǎn)業(yè)園作為物流產(chǎn)業(yè)的載體，也將得到包括建筑行業(yè)、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)、地方政府等多方行業(yè)投資者的關(guān)注。物流產(chǎn)業(yè)、物流地產(chǎn)、物流產(chǎn)業(yè)園等的發(fā)展，有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，提高交通、土地等資源利用效率，增加就業(yè)崗位等。

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程，主要由商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。而物流園區(qū)則是將眾多物流企業(yè)聚集在一起，實(shí)行專業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營(yíng)，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物流技術(shù)和服務(wù)水平的提高，共享相關(guān)設(shè)施，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高規(guī)模效益。

物流產(chǎn)業(yè)園的興起和良好發(fā)展，需要多方面的支持因素。經(jīng)濟(jì)環(huán)境是發(fā)展物流園區(qū)的首要條件。根據(jù)國(guó)外經(jīng)濟(jì)，當(dāng)一個(gè)地區(qū)內(nèi)第二產(chǎn)業(yè)在三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占主導(dǎo)地位時(shí)，是大力發(fā)展物流業(yè)的最好時(shí)機(jī)；當(dāng)?shù)诙a(chǎn)業(yè)比重向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，第三產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位時(shí)，物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，第二產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在不少省份或者地區(qū)占據(jù)主導(dǎo)地位，且經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)級(jí)開(kāi)始向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的需求十分旺盛。除此之外，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)園，還需要良好的市場(chǎng)環(huán)境、完善的基礎(chǔ)設(shè)施條件、政府的大力支持以及人才的積累等。

目前，我國(guó)現(xiàn)有物流園區(qū)主要分布在：東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)、南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)、北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)、西南經(jīng)濟(jì)區(qū)、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)和西北經(jīng)濟(jì)區(qū)。預(yù)計(jì)“十二五”期間物流行業(yè)整體增速可以達(dá)到20%以上，但基礎(chǔ)物流和高端物流增長(zhǎng)將明顯分化，前者約為10%，后者則可達(dá)30%。未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)園將有較大的發(fā)展空間。