T/CUPTA 008-2021
助力自行車車輛技術要求
Technical Requirements for Assisted Bicycle Vehicles
標準背景與演進
隨著共享出行市場的快速發展，助力自行車作為綠色出行工具得到廣泛應用。T/CUPTA 008-2021標準填補了我國在電動助力自行車領域的技術規范空白，相較于傳統自行車標準GB 3565-2005，新增了智能中控系統、防篡改等數字化要求。
核心參數對比
| 項目 | 傳統自行車 | 助力自行車 | 差異分析 |
|---|---|---|---|
| 最高車速 | 無限制 | ≤20km/h | 新增助力系統切斷功能 |
| 整車質量 | ≤55kg | ≤45kg | 輕量化設計要求 |
| 制動距離 | ≤7.5m | 干態≤4m | 安全性能提升30% |
關鍵技術要求
1. 助力系統控制
標準明確規定人力/助力比≥1，且禁止出廠后修改。當檢測到以下情況時需立即停止助力輸出：
- 腳部停止蹬車動作
- 車速超過20km/h
- 坡度變化導致力矩異常
2. 智能中控系統
以某共享助力單車為例，其ECU系統需實現：
- 雙頻定位（BDS+GPS）精度＜3米
- IP67防護等級驗證
- 遠程鎖車/OTA升級功能
實施建議
生產企業
重點完善：
- 力矩傳感器校準流程
- 防拆解結構設計
- ECU固件加密方案
運營企業
需建立：
- 車輛狀態實時監控平臺
- 異常速度預警機制
- 固件版本管理系統
請注意，本內容不等同于標準原文，內容僅供參考，本站不保證內容的正確性。準確、完整的信息請參閱正式版文本。
點擊查看大圖
- 標準號
- T/CUPTA 008-2021
- 發布
- 2021年
- 總頁數
- 8頁
- 發布單位
- 中國團體標準
- 當前最新
- T/CUPTA 008-2021
本標準主要技術內容包括以下幾個部分： （1）術語與定義。主要對助力自行車、人力/助力比、OTA 遠程升級進行了定義。 （2）縮略語。主要對本標準中出現的縮略語進行了定義。 （3）系統構成。主要規定了助力自行車的系統構成。 （4）總體要求。主要規定了助力自行車的總體技術要求 （5）主要技術參數與性能要求。主要規定了整車質量、載重量、載物裝置...
專題
T/CUPTA 008-2021相似標準
推薦
無損檢測技術助力碳纖維自行車的檢測和維修
碳纖維自行車車架或部件中如有未被發現的裂紋可能會給騎車人帶來災難性后果，導致潛在的傷害。盡管如此，根據美國俄勒岡州波特蘭一家碳纖維專業檢驗和維修店Ruckus Composites的調查，碳纖維自行車車架仍是騎車人的，因為碳纖維自行車重量輕、設計舒適、壽命長且可修復。因此Ruckus...
關于鋰電池電動自行車的技術要求介紹
1．最高車速：應不大于20km/h；（《交法》58條規定，電動車最高時速不超過15公里） 2．整車質量：不大于40kg（含電池）； 3．腳踏行駛能力：必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小于7km； 4．續行里程：一次充電后的續行里程應不小于25km； 5．最大騎行...
遠紅外線傳感器及其對完全自動駕駛車輛的助力
據外媒報道，遠紅外線傳感器在性能表現方面逐步展露頭角，本文將從激光雷達傳感器的不足之處、遠紅線傳感器的性能優勢等方面展開，預計該產品將助推完全自動駕駛車輛的應用及推廣。激光雷達傳感器的不足之處目前，激光雷達產品價格高昂，限制了該產品在大眾市場的推廣應用。在惡劣的天氣條件下，當前感知技術的功能將受到...
《軌道車輛用玻璃安全技術要求》等8項強制性國家標準（報批稿）征求意見
根據國家標準委下達的強制性國家標準制修訂計劃，工業和信息化部組織完成了《軌道車輛用玻璃安全技術要求》等8項強制性國家標準（報批稿）的編制工作。為進一步聽取社會各界意見，現對標準報批稿及編制說明（見附件1、2）予以公示，截止日期2024年10月28日。 如有不同意見，請在公示期間填寫《強制性...