ASTM D4748-06
使用短脈沖雷達測定粘合路面層厚度的標準試驗方法

Standard Test Method for Determining the Thickness of Bound Pavement Layers Using Short-Pulse Radar

被代替

標準號

ASTM D4748-06

發布

2006年

總頁數

5頁

發布單位

美國材料與試驗協會

替代標準

ASTM D4748-10

當前最新

ASTM D4748-10(2020)

 

 

適用范圍

該測試方法可以準確且無損地確定結合路面層的厚度。因此，該測試方法作為路面系統評估技術廣泛適用。盡管這種測試方法在適當的條件下可以非常準確地作為層厚度指示器，但只有經驗豐富的數據分析師才能對接收到的雷達信號進行一致可靠的解釋以確定層厚度。這些經驗可以通過使用該系統以及通過各個設備制造商或咨詢公司提供的培訓課程來獲得。或者，操作員可能希望使用計算機軟件自動跟蹤層邊界和層厚度（如果適用）。
1.1 本測試方法涵蓋使用短脈沖雷達無損測定結合路面層的厚度。粘合路面層定義為路面的上層，由瀝青、混凝土、硅酸鹽水泥混凝土、碾壓混凝土和穩定基層等材料組成。粘結路面層不包括粒狀基層和底基層材料。
1.1.1 當雷達產生的電磁波穿過粘結路面層傳播時，波在層界面處衰減、分散和反射。在一定深度，由于波的衰減和色散，雷達無法探測到層界面處的反射。該最大穿透深度是雷達系統參數的復雜函數，例如發射功率、接收器靈敏度、雷達系統和信號處理的中心頻率和帶寬，以及路面材料的電磁特性和濕度含量等環境因素。
1.1.2 雷達系統分辨率主要由雷達的發射脈沖長度和帶寬決定。此應用的典型系統通常具有足夠的分辨率來確定 40 毫米（1.5 英寸）的最小層厚度，精度為 5 毫米（0.2 英寸）。通過額外的信號處理可以提高系統分辨率。
1.2 該測試方法可能不適用于由于電磁信號衰減增加而表現出電導率增加的路面。可能導致這種情況的例子有：極度潮濕或潮濕（飽和）的路面，如果存在游離電解質和鐵含量高的爐渣聚集體。
1.3 以毫米-千克為單位的數值應被視為標準。本標準規定并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。具體危險說明在第 1 節中給出。注 1 粘合路面層定義為路面的上層，由瀝青、混凝土、硅酸鹽水泥混凝土、碾壓混凝土和穩定基層等材料組成。粘合路面層不包括粒狀基層和底基層材料。

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