當車輛的實際載重量超過輪胎的最大允許載荷時，輪胎內的胎壓就會增大，超過輪胎氣門密封壓力時就會漏氣，同時會加大另一輪的壓力，在車輛高速行駛中，車胎與地面劇烈摩擦產生大量熱，這時候輪胎就容易發生變形爆胎。此外，如果汽車一旦在行駛中發生爆胎，千萬不要猛打方向盤和急踩剎車，這兩個動作都會導致車輛失控甚至翻車。...
ESP電子穩定系統DSC性能類似德國博世公司的ESP（電子穩定系統）可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發生甩尾或者漂移現象，從而獲得精準的操控性。是電子主動安全保護系統的一種。由于ESP名稱已經被德國博世公司注冊。故其他公司開發的電子穩定系統只能使用其他名稱。各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC。...
微譜鑒定專家組分析認為節氣門附件的剩磁存在異常，說明節氣門附件的電氣線路存在短路現象，結合發動機前面位置的車輛部件存在嚴重的擠壓變形，說明案涉車輛的追尾事故導致了車輛前部節氣門附件的電氣線路因碰撞擠壓產生故障。拖車時啟動案涉車輛發動機后，節氣門附件的電氣線路發生短路導致車輛起火。...
b.前束調節不準確 也會造成吃胎 前束是什么呢 就是前輪向內側稍稍傾斜的一個角度 類似內八字 這是高速穩定行車的最佳角度 所有的車都有一個自己的前束角 這個角度沒調整好也會吃胎 道理同第一條 c.方向機故障 也會造成吃胎 跑偏等 d.大梁不平整 失型 也會造成吃胎 比如有些事故車 吃胎的原因就是大梁車身變形了 e.各個輪胎的氣壓差異太大 也會吃胎 不同規格的輪胎混裝 也會吃胎 道理都是一樣的...
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