雄心萬(wàn)丈的本土體育用品品牌李寧、安踏們一直夢(mèng)想著在中國(guó)市場(chǎng)超越耐克,現(xiàn)在,耐克為這項(xiàng)挑戰(zhàn)賽又增加了一個(gè)新難度。2月23日,耐克中國(guó)物流中心在江蘇太倉(cāng)啟用,這也是其全球第七個(gè)、第二大物流中心。當(dāng)耐克在大中國(guó)區(qū)的年銷(xiāo)售額達(dá)到18.64億美元,什么是它現(xiàn)在最優(yōu)先和最重要的應(yīng)該做的事?不是品牌,不是營(yíng)銷(xiāo),而是一個(gè)能夠高效管理庫(kù)存和快速補(bǔ)貨的強(qiáng)大的物流支持系統(tǒng)。
以下數(shù)字,足以讓李寧、安踏們艷羨。這個(gè)巨型方盒的建筑面積達(dá)20萬(wàn)平方米,擁有超過(guò)10萬(wàn)個(gè)貨品托盤(pán),年吞吐能力超過(guò)2.4億個(gè)件次,同時(shí)可滿(mǎn)足79個(gè)集裝箱貨車(chē)裝卸貨。更重要的是,耐克將藉此縮短15%的交貨時(shí)間─一件貨品從門(mén)店下單到發(fā)貨將只需要數(shù)小時(shí)。
這里就像是一個(gè)巨型的中央處理器。所有商品分揀和管理的基礎(chǔ)都依賴(lài)于強(qiáng)大的數(shù)字化采集和處理能力。所有貨品都嵌入了電子標(biāo)簽,并逐一掃描,工人們根據(jù)電子顯示屏上的信息來(lái)分揀配送貨品,其信息通過(guò)專(zhuān)門(mén)數(shù)據(jù)端口與耐克全球連接,每天都會(huì)有完整的共享數(shù)據(jù)反饋給相關(guān)部門(mén)。海量信息如此之多,以至于計(jì)算機(jī)所需要的編碼數(shù)量幾乎與全球最大的購(gòu)物網(wǎng)站亞馬遜一樣多─這里是物流專(zhuān)家們把對(duì)數(shù)字和技術(shù)的熱愛(ài)轉(zhuǎn)化為成果的樂(lè)園。
“這座全球頂級(jí)水準(zhǔn)的物流倉(cāng)庫(kù)采用了業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的技術(shù),很多技術(shù)是耐克首創(chuàng)并獨(dú)有的。”耐克全球營(yíng)運(yùn)技術(shù)副總裁漢斯·范·阿爾比克對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)。包括總長(zhǎng)達(dá)9公里的傳送帶、順序揀貨機(jī)、無(wú)線射頻掃描儀、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)等在內(nèi)的諸多物流技術(shù)與裝備,讓這座倉(cāng)庫(kù)在分配效率、吞吐力、彈性力三項(xiàng)指標(biāo)上均達(dá)到了全球最高水準(zhǔn)。
智能世界
這座耐克在中國(guó)的第一家大型物流中心有兩幢建筑,分別儲(chǔ)存鞋類(lèi)和服裝類(lèi)貨品,兩者之間通過(guò)傳送帶裝置接駁。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)被分為整箱區(qū)和托盤(pán)區(qū)兩大單元,散裝托盤(pán)區(qū)分布其間。如果有大訂單到來(lái),整箱區(qū)即可直接配送;小訂單補(bǔ)貨則可以直接從托盤(pán)區(qū)內(nèi)散裝貨品中抽齲根據(jù)配送分揀需求,服裝配送樓層被分割為三層:頂層是擁有4.5萬(wàn)個(gè)設(shè)置了獨(dú)立編碼的貨架區(qū),二層則是兩套自動(dòng)分揀系統(tǒng),一層為打包和裝車(chē)配送區(qū)。
出人意料的是,擁有4.5萬(wàn)個(gè)獨(dú)立編碼的頂層貨架區(qū)的編碼其實(shí)并無(wú)規(guī)律可言,這主要是為了避免操作員因頻繁操作會(huì)熟記下編碼,從而產(chǎn)生誤操作。弱操作員運(yùn)用機(jī)器語(yǔ)音系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)對(duì)話(huà),核對(duì)存貨信息─弱前自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)告知操作員弱區(qū)域,操作員到達(dá)后,通過(guò)麥克風(fēng)和耳機(jī)先向電腦系統(tǒng)報(bào)告貨架區(qū)編碼以及弱數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。這套語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)由耐克獨(dú)立研發(fā)完成,它可以識(shí)別各國(guó)語(yǔ)言,甚至包括方言,系統(tǒng)會(huì)事先采集記錄每一個(gè)操作員的音頻信息。為以防萬(wàn)一,耐克另配備了一套應(yīng)急裝置,一旦語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)發(fā)生故障,弱員可以用手持掃描設(shè)備救急,這也是貨架編碼的另一用途。
同時(shí),這些貨架安放的角度按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì),最大限度地避免員工腰肌勞損。耐克規(guī)定,在貨架充裕的情況下貨品必須先存在中間層,方便員工弱。在貨架最下端,底層貨架與地板的間隙可以容納臨時(shí)擴(kuò)充的貨架,便于其在發(fā)貨高峰期存放物料。
CLC3樓頂層的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)高達(dá)10多米,為了最大限度提高空間使用率、增加貨品容納量,耐克采用了窄巷道系統(tǒng),貨架之間的巷道寬度也被壓縮到最低,與叉車(chē)的寬度相差無(wú)幾。

